问：“十四五”时期，中国建成了全球最大的邮政快递网。可否回顾一下，“十四五”规划中的哪些要求，推动了快递业的高质量发展？

　　答：邮政快递业连接千城百业、联通线上线下、融入生产环节、嵌入消费场景，助推其高质量发展的因素也是多方面的。从《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》来看，许多章节都从不同维度指导促进了快递业的发展。

　　比如，第十一章提出的“稳步建设支线机场、通用机场和货运机场”“建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展”等任务，其落实都为快递业发展提供了强有力的交通基础设施网络支撑。再如，第十五章提出的“深入推进服务业数字化转型，培育众包设计、智慧物流、新零售等新增长点”等任务，直接为快递物流行业数字化、智慧化发展提供了明确的方向指引。

　　目前，我国已建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的邮政快递网络，建制村快递服务覆盖率超过95%，联通全球200多个国家和地区，快递服务覆盖制造业产前、产中和产后各环节。这些成就，正是“十四五”时期各项建设扎实落地的生动写照。

　　问：采访中我们发现，快递业的强大使得很多商业模式变得可行。比如，线上购买服装退换货更方便了，木垒羊肉、柞水木耳等原先不易于运输的区域性特产能够卖到更远的地方。快递对于中国经济提升内生动力和更好实现双循环有哪些意义？

　　答：邮政快递业是服务生产、促进消费、畅通循环的现代化先导性产业，在稳定产业链供应链、助力构建新发展格局、促进经济社会高质量发展等方面发挥着重要作用。

　　一方面，构建强大的现代化快递物流体系，有助于加速产业间、区域间、城乡间资源要素流动，畅通国民经济大动脉、保障社会民生微循环，推动国内国际经济循环双向互促，实现各种要素在生产、分配、流通、消费等各环节高效流转。

　　另一方面，快递行业高速发展本身也为实体经济注入了更多新动能。看供给侧，高效顺畅的快递服务是打造完整产业链供应链的关键环节和基础支撑；看需求侧，快递服务能力提升丰富了消费者的选择，催生出新需求、新业态、新模式以及相应的商品流通链条。这些，有助于促进生产与消费之间形成更好的良性循环。线上买衣服、跨区域订购农资、足不出户品尝各地特色美食等，其实都是生动例证。

　　问：“十四五”时期快递业发展的成就，为今后中国进一步降低物流成本、提升企业竞争力奠定了哪些基础？快递业若要继续保持高质量发展的良好势头，还应该付出哪些努力？

　　答：“十四五”时期，中国快递物流领域降本增效显著，综合立体的超大规模寄递网络效应逐步释放，日趋完善的“通道+枢纽+网络”运行体系效率大幅提升，“三无三智”(无人车、无人机、无人仓、智能分拣、智能安检、智能云仓)技术深入应用，“门到门”“一张网”“一单制”服务新形态逐步形成，充满活力的经营主体不断涌现……这些，为中国持续推动物流环节降本增效、提升企业综合实力和国际竞争力奠定了坚实基础。

　　当然，我们也要看到，邮政快递业在农村寄递、国际寄递、快递枢纽集散环节等方面还存在短板和堵点。一件小小的快递，说到底是服务于商品和要素流动的。未来，我们还应着力推进寄递基础设施联网补网强链，提升快递物流全链路运行效率；着力推动人工智能等先进技术在快递业的广泛应用，培育新业态、塑造新场景、催生新服务；着力拓展延伸物流服务链，大力发展快递经济和枢纽经济，实现物流要素与经济要素的协同融合发展；着力强化快递企业的科技创新主体地位，推动物流领域各类创新要素集聚，培育形成更多世界一流的现代化综合性物流龙头企业。

　　(人民日报海外版 本报记者 王俊岭采访) 【编辑:付子豪】